Autojen ruiskuvalumuotin rakenteelliset ominaisuudet

Autoteollisuuden nopea kehitys on autoteollisuuden takana. Uudessa autossa tarvitaan tuhansia autoteollisuuden muotteja ja lähes 500 muovimuottia autojen sisä- ja ulkokoristeluun, joten autojen muotteille on suuri kysyntä.

 

Autoteollisuuden vaurauden takana on autoteollisuuden muotiteollisuus, jota kutsutaan teollisuuden äidiksi Kiinassa ja lähde voimaksi Japanin varakkaaseen yhteiskuntaan. Länsimaissa kehittyneissä maissa saksalaista hometta kutsutaan hyötyvahvistimeksi. Kiinan muotiteollisuus on kehittynyt lähes puolen vuosisadan ajan. Varsinkin uudistuksen ja avaamisen jälkeen Kiinan muotiteollisuus on saavuttanut maailman edistyneen tason. Autoteollisuuden muottien alalla Kiinan autoteollisuuden muottiyritysten osuus on yli puolet Kiinan koko muotiteollisuudesta ja nousee edelleen. Uskotaan, että tulevaisuudessa tuotetaan yhä enemmän autoteollisuuden tuotteita ja autoteollisuuden muottien kehitys on nopeampaa.

 

Autojen ruiskuvalumuotin rakenteelliset ominaisuudet

1. Autoja varten on monia suuria muotteja;

Auton osien tilavuus ja koko ovat paljon suuremmat kuin muoviosissa, joita yleisesti käytetään elektroniikka- ja sähkötuotteissa. Kuten puskurit, kojelaudat ja ovet autoihin. Siksi muotin koko ja tilavuus niiden valmistamiseksi ovat myös hyvin suuria.

 

2. Monimutkainen muoto

Ontelo ja ydin ovat kolmiulotteisia: ontelo ja ydin muodostavat suoraan muoviosan ulkoisen ja sisäisen muodon.

Näitä monimutkaisia ​​kolmiulotteisia pintoja on vaikea käsitellä, erityisesti ontelon sokkoreikien pinta. Jos perinteinen käsittelymenetelmä otetaan käyttöön, se vaatii paitsi korkean teknisen tason työntekijöitä, monia apujärjestelmiä, monia työkaluja, myös pitkän käsittelyjakson.

 

3. korkea tarkkuus;

Korkeat tarkkuus- ja pintalaatuvaatimukset, pitkä käyttöikävaatimukset: muotti koostuu yleensä naarasmuotista, urosmuotista ja muottipohjasta, jotkut voivat olla myös useita kokoonpanomoduulin paloja. On olemassa ylemmän ja alemman muotin yhdistelmä, insertin ja ontelon yhdistelmä, ja moduulien yhdistelmä vaatii suurta työstötarkkuutta. Tällä hetkellä yleisten muoviosien mittatarkkuuden on oltava se 6-7, pinnan karheus Ra 0,2-0,1μ m, vastaavien ruiskumuottiosien mittatarkkuuden on oltava it5-6 ja pinnan karheus Ra 0,1 μ m tai vähemmän. Laserlevyn tallennuspinnan pinnan karheuden tulisi olla 0,02-0,01μ m peilinkäsittelytasosta, joka vaatii muotin pinnan karheuden olevan alle 0,01 μ M.

 

4. Pitkä käyttöikä.

Pitkäikäinen ruiskuvalumuotti on tarpeen tehokkuuden parantamiseksi ja kustannusten alentamiseksi. Tällä hetkellä ruiskumuotin käyttöikä vaatii yleensä yli miljoona kertaa. Tarkkuussyöttömuottia varten on käytettävä muovipohjaa, jolla on suuri jäykkyys, muotin paksuutta on lisättävä ja tukipylvästä tai kartion paikoituselementtiä on lisättävä, jotta muotti ei muutu paineen alaisena. Joskus sisäinen paine voi saavuttaa 100MPa. Työntölaite on tärkeä tekijä, joka vaikuttaa tuotteiden muodonmuutokseen ja mittatarkkuuteen, joten ihanteellinen poistopiste tulisi valita, jotta purku olisi yhtenäinen. Suuren tarkkuuden ruiskuvalumuotin rakenteessa suurin osa heistä omistaa liitos- tai täydellisen liitosrakenteen, mikä edellyttää muotin osien käsittelytarkkuuden ja vaihdettavuuden huomattavaa parantamista.

 

5. Pitkä prosessivirta ja tiukka valmistusaika:

Injektio-osien osalta suurin osa niistä on kokonaisia ​​tuotteita, jotka on sovitettu muiden osien kanssa, ja monissa tapauksissa ne on valmistettu muissa osissa odottaen, että ruiskutusosien sovitus luetellaan. Tuotteiden muodon tai koon tarkkuudelle asetettujen korkeiden vaatimusten ja hartsimateriaalien erilaisten ominaisuuksien vuoksi muotinvalmistuksen valmistuttua on muotoa testattava ja modifioitava toistuvasti, mikä tekee kehitys- ja toimitusajasta hyvin tiukka.

 

6. Suunnittelu ja valmistus eri paikoissa

Muotinvalmistus ei ole lopullinen tavoite, mutta käyttäjä esittää tuotesuunnittelun. Käyttäjän vaatimusten mukaan muotinvalmistajat suunnittelevat ja valmistavat muotteja, ja useimmissa tapauksissa tuotteita ruiskutetaan myös muilla valmistajilla. Tällä tavalla tuotesuunnittelu, muotinsuunnittelu ja valmistus sekä tuotteiden valmistus tapahtuu eri paikoissa.

Erikoistunut työnjako, dynaaminen yhdistelmä: muotin tuotantoerä on pieni, kuuluu yleensä yhden kappaleen tuotantoon, mutta muotti tarvitsee paljon vakio-osia, jotka vaihtelevat muotin pohjasta sormustukseen, joita ei voi eikä voi täydentää vain yksi valmistaja yksin, ja valmistusprosessi on monimutkainen, ja yleisten laitteiden ja numeeristen ohjauslaitteiden käyttö on epätasapainossa.

Autojen ruiskuvalumuottien suunnittelun tekniset avainkohdat

1. ruiskuvalun osien suunnittelu:

(1) Sisäistä kirjoitustekniikkaa käytetään usein

(2) Yleensä käytetään integroitua rakennetta. .